Bajar un bordillo en skate: hay 2 cm en cada calle que lo cambian todo

Nivel: Principiante

Ya patinas bien en el plano. Empujas, giras, hasta empiezas a sentirte cómodo. Y entonces llega el primer bordillo, y ahí te bloqueas del todo: frenas, pones el pie en el suelo y bajas andando como un peatón cualquiera con la tabla bajo el brazo.

Todo el mundo pasa por ahí. Bajar un bordillo en skate es el primer obstáculo de verdad entre tú y patinar por la ciudad en serio, no solo dar vueltas por un parking.

La buena noticia es que no hace falta ningún trick. Cero. Y encima hay un sitio en cada calle de Francia donde el bordillo solo mide dos centímetros. Ya llegaremos a eso, pero antes tienes que entender por qué sales disparado.

Por qué sales disparado en el primer bordillo

Una tabla son dos ejes. Cuando llegas al borde, el eje delantero sale al vacío y ya no hay nada que lo sujete. En ese instante exacto, una sola cosa decide tu suerte: dónde tienes el peso.

Peso delante: el nose se hunde, las ruedas tocan primero el asfalto de abajo, la tabla se clava y tú sales de cabeza. Peso detrás: el nose se mantiene alto, el eje trasero pasa el borde y las cuatro ruedas aterrizan casi a la vez. Sigues rodando como si nada.

Eso es todo. No hay ningún secreto técnico ni truco escondido. El gesto se llama roll-off, literalmente «rodar por encima del borde». Así se hace bien.

1. Llega recto, perpendicular al borde, nunca en diagonal. Si entras torcido, una rueda sale antes que la otra, la tabla gira sola y te encuentras de lado en el vacío.
2. Mantén la velocidad: con la de un trote tranquilo sobra. No frenes en los últimos tres metros.
3. Flexiona las rodillas, bien abajo, como si te sentaras en una silla invisible. Las piernas se convierten en tus amortiguadores.
4. Echa el peso al pie de atrás justo antes del borde, para levantar un poco el nose. No es un salto: es un cambio de peso, como cuando giras.
5. Mira lejos, hacia delante, no a los pies. El cuerpo siempre sigue a la mirada: si clavas la vista en el suelo, acabas en el suelo.
6. Absorbe la caída dejando que las rodillas se flexionen aún más. Piernas rígidas = golpe en los tobillos y tabla que rebota.

Los 4 tiempos del gesto, imagen a imagen

Bajar ya sabes. Subir un bordillo es otra historia: ahí sí hay que despegar la tabla del suelo. Es el ollie, el truco básico que inventó Alan Gelfand en 1978.

En la secuencia de arriba ves los cuatro tiempos. Agachado y comprimido. El pie de atrás golpea el tail contra el suelo: es el pop, ese chasquido seco de la tabla que rebota. El pie delantero sube por el grip hacia el nose. Y los dos pies acaban al mismo nivel, con la tabla pegada debajo.

No te metas con el ollie hasta que el roll-off te salga solo. El orden lógico es bajar primero, subir después. Si quieres preparar el cuerpo para el salto sin jugarte la tabla, el hippie jump es el ejercicio perfecto: saltas, la tabla sigue sola y caes encima.

Nadie te mira tanto como crees

La verdadera razón por la que muchos nunca lo intentan no es la técnica. Es el miedo a que te vean comerte el suelo delante de una parada de bus.

Solo que en la calle la gente va mirando el móvil. Los que miran de verdad son los otros skaters, y ellos saben exactamente lo que estás intentando, porque han fallado ese mismo gesto decenas de veces. Nadie se ha reído nunca de un principiante que lo intenta. De quien se ríe la gente es del que no lo intenta.

Dónde entrenar antes de lanzarte a la calle

No hagas tus primeros intentos entre dos coches. Busca un sitio donde caerse no cueste nada:

• El parking de un supermercado en domingo: asfalto liso, bordillos bajos por todas partes, cero tráfico. El mejor campo de entrenamiento de Francia, y es gratis.
• Un polígono industrial por la tarde-noche: los mismos bordillos, y nadie después de las 19 h.
• Un skatepark, en el plano fuera de los módulos: el suelo es perfecto y nadie te va a juzgar.
• El patio de un colegio o un polideportivo el fin de semana: muchas veces es el único suelo realmente liso que hay en los pueblos pequeños.

Cuenta con unas veinte pasadas por el mismo bordillo bajo antes de que se vuelva automático. No es mucho. Es una tarde.

¿Cuánto tarda en salir natural?

Nadie puede darte una cifra exacta, pero el orden de magnitud siempre es el mismo: de una a tres sesiones para bajar un bordillo bajo sin pensarlo. Es poco. Mucho menos de lo que te imaginas cuando estás plantado delante del borde.

Lo que lleva tiempo es lo que viene después: subirlo, encadenar, plantar un trick. Y ahí el contador se mide en semanas, no en tardes. La buena noticia es que la bajada es la parte fácil, y ella sola te desbloquea el 90 % de tus desplazamientos por la ciudad.

Una última referencia: si llevas veinte minutos poniendo el pie en cada intento, no te empeñes. Baja la altura, haz diez pasadas limpias en un bordillo más bajo y luego vuelve. En skate siempre se progresa bajando un escalón antes de subir dos.

Los 2 centímetros que la ley te regala en cada calle

Esta es la parte que nadie te ha contado, y es la que lo cambia todo en tu día a día.

En Francia, en cada paso de peatones la acera tiene que estar rebajada: es lo que allí llaman un «bateau», un rebaje. Y la normativa de accesibilidad es muy precisa en este punto: la altura de los resaltos es como máximo de 2 centímetros (hasta 4 centímetros si el borde está achaflanado). Está escrito en las normas de accesibilidad de la vía pública, y vale en todas partes, en todos los municipios.

Dos centímetros es menos que el diámetro de una moneda de dos euros. Tus ruedas lo pasan sin que tengas que saltar, contonearte ni casi pensar en ello. Basta con llegar recto y mantener la velocidad.

Dicho de otro modo: en cualquier calle, cada cincuenta metros, hay una puerta de entrada y una de salida de la acera hechas a tu medida. Tu ciudad ya está llena de sitios por los que pasar. Simplemente no los veías.

Así que aquí tienes la respuesta completa, la que te prometimos al principio de esta página. Para bajar un bordillo: velocidad, ángulo recto, rodillas flexionadas, peso en el pie de atrás y la mirada lejos. Y para el resto de tus desplazamientos, los rebajes de 2 centímetros de los pasos de peatones hacen el trabajo por ti. No necesitas saber saltar para patinar por la ciudad desde hoy mismo. Solo necesitas saber dónde mirar.

El material que de verdad marca la diferencia

Tres cosas cuentan para patinar por la ciudad, y las tres están al alcance de cualquiera:

1. Ruedas lo bastante grandes. Por debajo de 52 mm, cada piedrecita te frena en seco. Para la calle, apunta a 54-56 mm en 99A: más tolerancia en el asfalto machacado sin perder velocidad.
2. Zapatillas de suela plana. Una suela de running es abombada: el pie rueda sobre la tabla y pierdes el contacto en el peor momento. Los modelos de gama de entrada valen de sobra para empezar.
3. Un casco. No es negociable cuando estás aprendiendo a pasar bordes. Mira que lleve la norma EN 1078 en la etiqueta: es el único criterio que cuenta.

En cuanto a tiendas, Decathlon sigue siendo lo más sencillo para un primer casco y unas protecciones sin reventar el presupuesto. Para un completo bien montado, un skateshop de verdad o Skatedeluxe te darán material que aguante más de dos semanas. Si aún no tienes tabla, empieza por elegir la talla de deck adecuada: todo lo demás sale de ahí.

El primer bordillo que bajas es el momento en que tu tabla deja de ser un juguete de parking y se convierte en una forma de moverte. Después de eso, nunca vuelves a mirar una calle de la misma manera. Ves líneas.

Buen ride.

¿Cuál fue tu primer bordillo, y cuántas veces pusiste el pie antes de pasarlo? Cuéntalo en los comentarios ↓