Vans Old Skool 36 Souvenir: por 140 €, la verdadera pregunta es si puedes patinarlas

Nivel: Todos los niveles

Mañana, 20 de agosto, Vans saca el cuarto y último colorway del pack Old Skool 36 Souvenir. Un navy. 140 € en Europa, 125 $ en Estados Unidos. Sobre ese precio ya ha opinado prácticamente todo el mundo — menos la gente que patina.

Las revistas de moda te han explicado que la Sidestripe de tweed multicolor es un guiño al bolso messenger de Chanel «On the Pavements» de 2015, ese que iba forrado de grafitis. Es cierto, y Vans ni lo disimula. Solo que eso no responde a la única pregunta que importa cuando tienes la caja en las manos: ¿aguantan estas zapas encima de una tabla?

No hemos tenido el par para probarlo en la calle. Así que nada de diez sesiones imaginarias, nada de «después de tres semanas de street». Vamos a hacer lo que harías tú mismo en una tienda: darle la vuelta a la zapatilla, mirar los materiales uno a uno y deducir qué es lo primero que va a reventar. La respuesta llega más abajo. Y es clara.

El Navy sale mañana: qué hay de verdad en la caja de 140 €

El pack gira en torno a una idea sencilla: fabricar unas zapas que parezcan tener diez años el día que abres la caja. En concreto, Vans anuncia un upper pintado con spray, piezas y pespuntes de piel alrededor de la puntera, los ojales y el talón, una Sidestripe de tweed multicolor en lugar de la banda de siempre, y unas chapas desmontables que puedes colocar donde te dé la gana en el empeine.

El detalle que lo dice todo del proyecto: la suela viene ensuciada de fábrica. No gastada — ensuciada. Vans vende el desgaste como un acabado, igual que una costura vista.

El resto es la base de toda la vida: la suela waffle, ese cuadriculado de goma que muerde el grip tape y que existe en Vans desde 1966, el año en que Paul Van Doren abrió la primera tienda en Anaheim. La diferencia, esta vez, es la etiqueta del precio: 140 €, gama Premium.

El «36» es su nombre real: la Old Skool se llamaba Vans #36

El «36» no es una cifra de marketing soltada para hacerse el interesante. Es el número de referencia del modelo: Vans #36. Hacia 1976, la marca saca una zapatilla con, por primera vez, una banda curvada en el lateral — la Sidestripe, dibujada a mano por Paul Van Doren. El nombre «Old Skool» llegaría mucho después, cuando el catálogo empezó a hablar como la gente.

Lo que eso cambia para ti: esta silueta no se diseñó en un despacho de estilismo. Se diseñó para patinar pools y calle, en una época en la que a nadie se le pasaba por la cabeza ponérselas para salir de fiesta. La banda de ante del lateral estaba ahí para aguantar el roce. La suela waffle estaba ahí para pegarse a la tabla. Todo lo demás — los colorways, las colabos, los 140 € — vino después a montarse encima.

Unas zapas de skate que copian un bolso de Chanel, y Vans lo asume

La inspiración reconocida es el bolso messenger de Chanel «On the Pavements» de 2015, forrado entero de grafitis falsos. Un bolso de lujo jugando a la calle. Vans coge la idea y la devuelve de donde vino: una zapatilla de skate jugando a ser un bolso de lujo que jugaba a ser skate.

Podríamos rasgarnos las vestiduras. No lo vamos a hacer. La moda lleva treinta años saqueando el skate, eso nunca ha impedido a nadie patinar, y una marca que recupera su propio terreno hace por lo menos menos daño que una casa de alta costura vendiendo una tabla a 8.000 €.

Lo que sí dice de Vans en 2026 es más interesante: la Old Skool ya no se vende como una herramienta. Se vende como un objeto — con su historia, sus chapas coleccionables y el desgaste incluido en el precio. Y mientras tanto, la zapatilla de skate de verdad se ha mudado a otra línea del catálogo.

El veredicto skate, material por material

Cogemos el par pieza por pieza y miramos qué hace el grip tape con cada una.

1. La suela waffle — eso sí. El cuadriculado de goma y la construcción vulcanizada son exactamente lo que se le pide a una zapatilla de skate: plana, flexible, board feel inmediato. Sin discusión, es lo mejor del par.
2. Los refuerzos de piel en la puntera — bien, pero a medias. Piel en la toebox aguanta más que una lona pelada. Pero es piel decorativa puesta en piezas, no un refuerzo de goma pensado para la zona del ollie.
3. El upper pintado con spray — es lo primero que se va. La pintura sobre tela se descascarilla con el roce. Dos sesiones de flips y tu degradado «envejecido» pasa a ser un agujero de verdad, sin la parte bonita.
4. La Sidestripe de tweed — el peor sitio posible para un tejido. El lateral es justo la zona que el grip ataca en cada kickflip. Tweed ahí hace bolas y luego se deshilacha. El ante encaja; el tweed, no.
5. Las chapas desmontables — quítalas antes de subirte. Una pieza de metal en el empeine, en un deporte donde la tabla te vuelve a las espinillas, es que no. Vans ha tenido el acierto de hacerlas desmontables: aprovéchalo.

Entonces, ¿puedes patinarlas? Sí, puedes. La base es buena, la suela es una suela de skate de verdad y nadie te va a parar en la entrada del park. Pero no deberías — no a 140 €. Todo lo que pagas de más en este par (la pintura, el tweed, las chapas, la suciedad de fábrica) es exactamente lo primero que desaparece bajo el grip. Pagas 140 € por un desgaste decorativo, y el grip te regala uno de verdad en tres semanas.

La Souvenir es un par para llevar puesto. Excelente, incluso, si es lo que buscas — y no hay nada de qué avergonzarse: la Old Skool lleva cuarenta años calzada por gente que jamás ha puesto un pie en una tabla, es un hecho, no un insulto. Para patinar, la respuesta buena está dos estanterías más allá.

Lo que se coge en su lugar para patinar de verdad

Vans vende la misma silueta en versión reforzada, dentro de su línea Skate Classics. Es la Skate Old Skool: refuerzos de goma bajo la tela en la puntera y en la zona del ollie, suela de goma pegajosa, plantilla que no se aplasta al mes. Calcula 45 a 75 $ según el colorway — es decir, grosso modo, la mitad del precio de la Souvenir por un par que hace el trabajo el doble de tiempo.

Si quieres comparar antes de sacar la tarjeta, hemos analizado los tres modelos de skate de ASICS en 2026 y la Nike SB Air Force 1 Flax — dos maneras opuestas de tratar el mismo problema de desgaste. En Europa, Skatedeluxe y Titus tienen las dos líneas de Vans una al lado de la otra: es el mejor sitio para ver la diferencia de construcción en vivo, en la misma estantería.

Los 4 colorways, las 4 fechas y dónde comprarlas

El pack ha salido en cuatro tiempos durante el verano de 2026, un colorway cada vez:

• Asphalt — 25 de junio de 2026
• Faded Black — 23 de julio de 2026
• Oatmeal — 23 de julio de 2026
• Navy — 20 de agosto de 2026, o sea mañana. Es el último del pack.

Precio idéntico en todas partes: 140 € en Europa, 125 $ en Estados Unidos, gama Vans Premium. A la venta en vans.com y en los distribuidores Premium. Si el navy te gusta de verdad, es mañana — los tres anteriores no se quedaron en la estantería, y un pack Premium no se repone.

Y si aún dudas, hazte la única pregunta honesta: ¿las compras para llevarlas puestas o para patinarlas? Las dos respuestas valen. Solo que no llevan a la misma estantería. Para el resto de la mochila, hemos hecho el inventario de lo que un skater carga de verdad.

Un par de 140 € que imita el desgaste, mientras el de 70 € se lo come de verdad: ahí tienes todo el skate de 2026 resumido en una caja de cartón. La única mala decisión es no saber cuál de las dos estás tomando.

Tu par actual, ¿cuánto aguantó antes del agujero ? Dinos el modelo y los meses. Cuéntalo en comentarios ↓