Vans Old Skool 36 Souvenir : à 140 €, la vraie question c’est si tu peux la skater

Niveau : Tous niveaux

Demain, 20 août, Vans sort le quatrième et dernier coloris du pack Old Skool 36 Souvenir. Un navy. 140 € en France, 125 $ aux États-Unis. Sur ce prix, à peu près tout le monde a déjà donné son avis — sauf les gens qui roulent.

Les papiers mode t’ont expliqué que la Sidestripe en tweed multicolore, c’est un clin d’œil au sac messenger Chanel « On the Pavements » de 2015, celui recouvert de graffitis. C’est exact, et Vans ne s’en cache pas. Sauf que ça ne répond pas à la seule question qui compte quand tu tiens la boîte dans les mains : est-ce que cette paire tient sur une planche ?

On n’a pas eu la paire en test terrain. Donc pas de dix sessions imaginaires, pas de « après trois semaines de street ». On va faire ce que tu ferais toi-même dans un shop : retourner la chaussure, regarder les matériaux un par un, et en déduire ce qui lâche en premier. La réponse arrive plus bas. Elle est nette.

Le Navy sort demain : ce qu’il y a vraiment dans la boîte à 140 €

Le pack tourne autour d’une idée simple : fabriquer une paire qui a l’air d’avoir dix ans le jour où tu l’ouvres. Concrètement, Vans annonce une tige peinte à la bombe, des empiècements et des surpiqûres en cuir autour de la pointe, des œillets et du talon, une Sidestripe en tweed multicolore à la place de la bande habituelle, et des pin’s amovibles que tu repositionnes où tu veux sur le dessus.

Détail qui dit tout du projet : la semelle est salie d’usine. Pas usée — salie. Vans vend l’usure comme une finition, au même titre qu’une couture apparente.

Le reste, c’est la base connue depuis toujours : la semelle waffle, ce quadrillage en gomme qui accroche le grip tape et qui existe chez Vans depuis 1966, l’année où Paul Van Doren a ouvert la première boutique à Anaheim. La différence, cette fois, c’est l’étiquette de prix : 140 €, gamme Premium.

Le « 36 », c’est son vrai nom : la Old Skool s’appelait Vans #36

Le « 36 » n’est pas un chiffre marketing balancé pour faire mystérieux. C’est le numéro de référence du modèle : Vans #36. Vers 1976, la marque sort une chaussure avec, pour la première fois, une bande incurvée sur le flanc — la Sidestripe, dessinée à la main par Paul Van Doren. Le nom « Old Skool » viendra bien plus tard, quand le catalogue s’est mis à parler comme les gens.

Ce que ça change pour toi : cette silhouette n’a pas été conçue dans un bureau de style. Elle a été conçue pour du skate de pool et de rue, à une époque où personne n’imaginait la porter en soirée. La bande en daim sur le flanc était là pour encaisser le frottement. La semelle waffle était là pour coller à la planche. Tout le reste — les coloris, les collabs, les 140 € — est venu se poser dessus.

Une paire de skate qui copie un sac Chanel, et Vans l’assume

L’inspiration revendiquée, c’est le sac messenger Chanel « On the Pavements » de 2015, entièrement recouvert de faux graffitis. Un sac de luxe qui joue à la rue. Vans reprend l’idée et la renvoie d’où elle vient : une chaussure de skate qui joue au sac de luxe qui jouait au skate.

On pourrait crier au scandale. On ne va pas le faire. Le skate se fait piller par la mode depuis trente ans, ça n’a jamais empêché personne de rouler, et une marque qui reprend son propre terrain fait au moins moins de dégâts qu’une maison de couture qui vend une planche à 8 000 €.

Ce que ça dit de Vans en 2026, en revanche, est plus intéressant : la Old Skool n’est plus vendue comme un outil. Elle est vendue comme un objet — avec une histoire, des pin’s à collectionner et une usure incluse dans le prix. Et pendant ce temps, la vraie chaussure de skate a été déplacée dans une autre ligne du catalogue.

Le verdict skate, matériau par matériau

On prend la paire pièce par pièce, et on regarde ce que le grip tape en fait.

1. La semelle waffle — ça, c’est oui. Le quadrillage en gomme et la construction vulcanisée, c’est exactement ce qu’on demande à une chaussure de skate : plate, souple, du board feel immédiat. Aucun débat, c’est le meilleur morceau de la paire.
2. Les renforts cuir à la pointe — bon point, à moitié. Du cuir sur le toebox, c’est plus résistant qu’un canvas nu. Mais c’est du cuir décoratif posé en empiècements, pas un renfort en gomme pensé pour la zone d’ollie.
3. La tige peinte à la bombe — c’est elle qui part en premier. Une peinture sur toile s’écaille au frottement. Deux sessions de flips et ton dégradé « vieilli » devient un vrai trou, sans le côté joli.
4. La Sidestripe en tweed — le pire endroit pour du tissu tissé. Le flanc, c’est précisément la zone que le grip attaque à chaque kickflip. Du tweed là-dessus, ça peluche, puis ça file. Le daim encaisse ; le tweed, non.
5. Les pin’s amovibles — enlève-les avant de monter dessus. Une pièce métallique sur le dessus du pied, dans un sport où la planche te revient dans les tibias, c’est non. Vans a eu la bonne idée de les rendre démontables : sers-t’en.

Alors, tu peux la skater ? Oui, tu peux. La base est bonne, la semelle est une vraie semelle de skate, et personne ne va t’arrêter à l’entrée du park. Mais tu ne devrais pas — pas à 140 €. Tout ce que tu paies en plus sur cette paire (la peinture, le tweed, les pin’s, la salissure d’usine) est exactement ce qui disparaît en premier sous le grip. Tu paies 140 € pour une usure décorative, et le grip t’en fournit une vraie gratuitement en trois semaines.

La Souvenir est une paire à porter. Excellente, même, si c’est ce que tu cherches — et il n’y a rien de honteux à ça : la Old Skool est portée depuis quarante ans par des gens qui n’ont jamais posé un pied sur une planche, c’est un fait, pas une insulte. Pour rouler, la vraie réponse est deux rayons plus loin.

Ce qu’on prend à la place pour vraiment skater

Vans vend la même silhouette en version renforcée, dans sa ligne Skate Classics. C’est la Skate Old Skool : renforts en gomme sous la toile au niveau de la pointe et de la zone d’ollie, semelle en gomme collante, semelle de propreté qui ne s’écrase pas au bout d’un mois. Compte 45 à 75 $ selon le coloris — soit, en gros, la moitié du prix de la Souvenir pour une paire qui fait le boulot deux fois plus longtemps.

Si tu veux comparer avant de sortir la carte, on a passé en revue les trois modèles de skate d’ASICS en 2026 et la Nike SB Air Force 1 Flax — deux façons opposées de traiter le même problème d’usure. En Europe, Skatedeluxe et Titus tiennent les deux lignes Vans côte à côte : c’est le meilleur endroit pour voir la différence de construction en vrai, sur la même étagère.

Les 4 coloris, les 4 dates, et où acheter

Le pack est sorti en quatre temps sur l’été 2026, un coloris à la fois :

• Asphalt — 25 juin 2026
• Faded Black — 23 juillet 2026
• Oatmeal — 23 juillet 2026
• Navy — 20 août 2026, soit demain. C’est le dernier du pack.

Prix identique partout : 140 € en France, 125 $ aux États-Unis, gamme Vans Premium. Vente sur vans.com et chez les revendeurs Premium. Si le navy te plaît vraiment, c’est demain — les trois précédents n’ont pas traîné, et un pack Premium ne se réassortit pas.

Et si tu hésites encore, pose-toi la seule question honnête : est-ce que tu l’achètes pour la porter, ou pour la skater ? Les deux réponses sont valables. Elles ne mènent juste pas au même rayon. Pour le reste du sac, on a fait l’inventaire de ce qu’un skateur trimballe vraiment.

Une paire à 140 € qui imite l’usure, pendant que celle à 70 € l’encaisse pour de vrai : c’est tout le skate de 2026 résumé dans une boîte en carton. Le seul mauvais choix, c’est de ne pas savoir lequel des deux tu es en train de faire.

Ta paire actuelle, elle a tenu combien de temps avant le trou ? Donne le modèle et le nombre de mois. Dis-le en commentaire ↓