Lyon, quai Rambaud : 410 m² de skate au pied d’un viaduc — voulus ou juste tolérés ?

Au bout du quai Rambaud, là où le viaduc de la Quarantaine enjambe la Saône pour amener les trains à Perrache, il y a une bande de béton couverte de graffitis. Des curbs cerclés de fer, des tables à manual, deux plans inclinés pour relancer. 410 m² posés au ras de l’eau.

À Lyon, tout le monde a une théorie sur ce spot. La plus répandue dit que c’est un bout de quai que la ville laisse vivre faute de mieux. Un coin récupéré par les skateurs, que personne n’a eu le courage de fermer. Et sur un quai où les barrières sont déjà tombées une fois, la question n’a rien de théorique.

On a remonté la piste jusqu’aux papiers : qui a payé, qui a construit, qui décide. La réponse arrive à la fin, et elle n’est pas celle qu’on entend au park. Si tu veux d’abord le reste du quartier, notre guide des spots de la Confluence liste les satellites autour.

Le spot en fiche : ce qui t’attend sous le viaduc

Un dimanche de juin 2025, 19h22 : les 410 m² vus depuis le viaduc, une session en cours sur les tables. Photo : Sebleouf · Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)

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Streetpark du quai Rambaud

Lyon 2e · 1 quai Rambaud · à deux pas de la gare de Perrache (métro A, tram T1 et T2)

Intermédiaire
Béton + cornières en fer
Gratuit, accès libre

Un park street tout en longueur, coincé entre le mur du quai et la Saône. Des trottoirs bordés de cornières en fer qui font office de coping, des tables à manual réparties partout, un plan incliné à chaque bout pour reprendre de la vitesse. Les obstacles changent de hauteur d’un module à l’autre, et c’est ce qui pousse aux combos. Sur la photo de juin 2025, la dalle est lisse et grise, sans fissure visible de là-haut, et chaque face de module est repeinte au graffiti. Tu partages avec les trottinettes et les BMX : le spot est ouvert à tout ce qui roule.

Itinéraire Maps
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Streetpark de Lyon, quai Rambaud – 2019 (Territoire Skatepark, filmé par JD Randriambelson)

Un viaduc de 1932, un port reconverti : pourquoi ce béton a l’air volé

Le décor ment un peu, et c’est lui qui a fabriqué la rumeur. Le quai porte le nom de Pierre-Thomas Rambaud, maire de Lyon de 1818 à 1826, et il longe un ancien port industriel. Au-dessus, le viaduc de la Quarantaine, le pont métallique reconstruit entre 1927 et 1932 parce que la ville trouvait l’ancien trop moche pour son entrée. Juste derrière, l’échangeur et les piliers de la M6.

Des piliers tagués, des trains au-dessus de ta tête. Ton cerveau fait le raccourci tout seul : personne n’a prévu ça, les skateurs se sont servis.

Et Lyon a de la mémoire là-dessus. Selon l’office du tourisme lui-même, le skate lyonnais démarre à la fin des années 80 avec la tournée d’une marque américaine de passage à Perrache, à quelques centaines de mètres d’ici. Puis viennent les vidéos de Fred Mortagne et de Jérémie Daclin. Les Américains découvrent une ville où la pratique n’est pas réglementée, et viennent filmer. Tout le mythe lyonnais s’est construit sur des spots que personne n’avait dessinés pour toi.

SPL Lyon Confluence, 2018 : qui a vraiment posé ces 410 m²

Sauf que le quai Rambaud n’est pas Pradel. Quand tu vas chercher la fiche du chantier, tout est écrit. Le maître d’ouvrage, celui qui commande et qui paye, c’est la SPL Lyon Confluence. La conception vient de Territoire Skatepark, la construction de Constructo. Livraison en 2018, 410 m², d’après la page de référence du constructeur et la fiche de Skateparks.fr.

La SPL, ce n’est pas un promoteur privé. C’est la société publique locale qui aménage la Confluence depuis que la mission lancée par Raymond Barre en 1995 a changé de statut : SEM, puis SPLA en 2007, puis SPL en 2012. Traduction : de l’argent public et un quartier en chantier depuis trente ans. Le park fait partie du plan.

Côté skateurs, le constructeur a même fait valider le résultat. JD Randriambelson, pro rider, y a filmé la vidéo de livraison mise en ligne en 2019. Sa phrase sur la fiche est simple : les curbs et les tables à manual sont les deux obstacles qu’il préfère, « surtout lorsqu’il y en a partout comme ici ». Et l’office du tourisme cite le quai Rambaud parmi les parks de la ville dédiés au street.

Il y a quand même un détail qui cloche. Sur le site de l’aménageur, cherche « skate » : zéro résultat. Aucune page ne présente ce park, aucune ne le vante, aucune n’annonce sa fin. Le client a payé l’équipement et n’en parle jamais.

Berges barrées en 2021, Lyon 25 interdit : ce qui peut le faire tomber

Ce qui menace un park posé par un aménageur, ce n’est pas un vigile. C’est une décision prise ailleurs, pour une autre raison. Le quai Rambaud l’a déjà vécu.

En avril 2021, pendant le confinement, les berges de Saône ont été fermées au public après des fêtes sauvages. Barrières, panneau, affichette : la photo est datée et archivée. Les skateurs n’y étaient pour rien, et ça n’a rien changé. Un quai public se ferme d’un arrêté, pour tout le monde en même temps.

L’autre précédent est plus douloureux. Lyon 25, les 25 marches du quai Charles-de-Gaulle, 12 mètres de long : Aaron « Jaws » Homoki les passe en 2015, Aurélien Giraud y tente sa chance quatre fois en 2020. Le spot est aujourd’hui interdit aux skateurs, selon le même office du tourisme. La ville qui te vend ses spots mythiques sait aussi les fermer. Le Lyonnais a depuis fait sa route ailleurs.

Et le quartier bouge encore juste au-dessus. La première phase d’Ouvrons Perrache s’est achevée à l’été 2021, 43 millions d’euros pour ouvrir la gare vers le sud. L’aménageur annonce une phase 2 dans le centre d’échanges. Rien dans ces documents ne vise le park. Mais rien ne le protège non plus.

Voulu ou toléré : la réponse

Voulu. Le park du quai Rambaud n’est pas un spot toléré. Il a été commandé par l’aménageur public du quartier, dessiné par un bureau spécialisé, construit, livré en 2018 et listé par l’office du tourisme. La rumeur du bout de quai squatté est fausse. La ville ne ferme pas les yeux : elle a signé le bon de commande.

Ce qui est toléré, c’est tout ce qu’il y a autour. Les murets du quai, le béton sous la M6, les dalles de la Sucrière. Là, aucun texte ne te donne le droit de rouler, et c’est là que le couperet peut tomber sans prévenir. Même logique qu’à Berlin, où la tolérance tient à un fil.

Jusqu’à quand ? Le park tient tant qu’il reste dans le plan de la Confluence. Aujourd’hui aucune page publique ne programme sa disparition. Mais un équipement dont son propre client ne parle jamais n’a aucun défenseur le jour où un projet voisin lorgne ses 410 m². Son meilleur avocat, c’est la session du dimanche soir. Un park plein ne se démonte pas en silence.

Avant d’y aller : 4 trucs que tu dois savoir

Vise les heures creuses. Le soir et le week-end, le park partage sa dalle avec les trottinettes et les BMX. En semaine avant midi, tu as les tables pour toi. Le dimanche à 19h, la photo le montre : ça tourne.

La dalle roule, les cornières mordent. Le béton est lisse, mais le fer des curbs accroche vite quand il est sec. Un pain de wax dans le sac règle le problème en deux passages. Des roues de 52 à 54 mm suffisent sur tout le park.

Ne déborde pas sur le quai. Le park est à toi, le quai autour ne l’est pas. Les piétons et les vélos passent au ras de l’eau. Un skateur qui déborde sur le chemin de halage, c’est l’argument tout prêt le jour où quelqu’un veut réduire la voilure.

Pour enchaîner plusieurs spots dans la journée, remonte vers Perrache puis le métro A jusqu’à l’Hôtel de Ville et la place Louis-Pradel. Le Paris des parvis tolérés, tu le retrouves dans notre dossier sur le Trocadéro, même tension, autre ville.

Tu préfères le park du quai Rambaud ou les murets du quai juste à côté, et on t’a déjà sorti de l’un des deux ? Raconte en commentaire ↓